Au apărut primele imagini cu noul pod peste Dunăre. CNAIR anunță stadiul lucrărilor

Cel mai așteptat proiect din ultimii 30 de ani prinde contur. Primele segmente ale viitorului pod suspendat peste Dunăre din zona Brăila au debutat cu succes. Potrivit primelor informații, 86 de segmente metalice care vor forma structura suprafeţei de rulare a podului sunt executate în Șantierul Naval Brăila și sunt transportate pe Dunăre cu ajutorul unor barje. Imaginile prezentate de CNAIR spun totul de la sine.

Compania a confirmat că stadiul lucrărilor este de aproximativ 60%. Până la finele anului, lucrarea trebuie să fie gata.

Constructorii au înaintat foarte mult cu lucrările și au montat deja primul segment de tablier metalic din cele 86 care vor forma structura suprafeţei de rulare. Cum vremea va fi mai bună, lucrările vor merge mai rapid.

„Toate au fost executate «peste drum» la Şantierul naval VARD Brăila. Antreprenorii au o ţintă ambiţioasă de a ridica şi suda două segmente în fiecare zi, dar chiar dacă nu o vor atinge toată operaţiunea poate fi gata în două-trei luni. Din acel moment, podul intră în linie dreaptă.

Cerem reprezentanților de la WeBuild şi oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere sunt în toi toate demersurile necesare deschiderii circulaţiei pe pod, pe varianta de sud (Măcin), până cel târziu în decembrie 2022”, se arată într-o postare făcută de Asociaţia Pro Infrastructură.

Traficul rutier este deviat pe DN 22B – Şoseaua Dig Brăila – Galaţi timp de aproximativ trei luni. Modificarea s-a făcut  începând cu data de 12 februarie 2022.

Materialele folosite sunt de calitate superioară. Cablurile cu ajutorul cărora se va realiza suspendarea podului au o greutate de peste 6.700 tone, sunt produse de o companie japoneză şi au o garanţie de 120 de ani. Și restul materialelor vin tot din Japonia.

Licitaţia pentru Podul suspendat peste Dunăre este de departe cea mai mare lucrare de infrastructură din România din ultimii 30 de ani. Aceasta a fost câştigată, în ianuarie 2018, de asocierea a două firme – una din Italia şi cealaltă din Japonia. Lucrarea ar trebui finalizată în 2023.

Pentru construcția podului au fost alocate fonduri nerambursabile în valoare de aproximativ 363 de milioane de euro. Banii nu sunt de la nivel local, ci provin de la Fondul European de Dezvoltare Regională. Bugetul este alocat și pentru construcția unui drum de 23 de kilometri, care vor face legătura cu podul.

Podul suspendat peste Dunăre va avea o lungime de 1.974 de metri. Din lungimea totală, 1.120 de metri reprezintă deschiderea generală. La aceasta, potrivit constructorilor, se adaugă două deschideri laterale de 489 de metri pe malul dinspre Brăila şi 364 de metri pe malul dinspre Tulcea. Atunci când va fi finalizat, acesta va fi al treilea pod din Europa din punct de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii.

Potrivit proiectului, lățimea completă va fi 31 de metri. Aceasta este proiectată în așa fel încât să cuprindă patru benzi de circulaţie a câte 3,50 metri lăţime fiecare. Vor mai fi construite și patru benzi de încadrare a câte 0,5 metri lăţime, precum și alte două acostamente de 1,50 metri lăţime. Proiectul prevede și o zonă mediană întinsă pe o lățime de 3 metri. La toate acestea vor veni adăugate, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi trotinete.  Trotuarele vor avea 2,80 metri fiecare.

Citeste si

• 1. Profeții îngrozitoare! Nostradamus și Baba Vanga pentru 2025: Război devastator în Europa
• 2. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r

Recomandări autor