Reclamă
A trecut un an de când Nicușor Dan a ajuns la conducerea Primăriei Generale a Capitalei. În această perioadă, el a reușit să-și atragă numeroase critici față de deciziile luate, dar și pentru că de multe ori când a fost întrebat despre problemele cu care se confruntă bucureștenii, el a vorbit despre greau moștenire lăsată de fosta administrație.
Nicușor Dan își dorește un nou mandat
Invitat la emisiunea în ,,Fața Ta”, de la Digi24, Nicușor Dan a dezvăluit că își dorește un nou mandat în funcția de primar general, mai ales că în administrația locală, lucrurile se întâmplă foarte lent. Din acest motiv ar mai fi nevoie de încă patru ani pentru a putea fi finalizate mai multe obiective importante.
Reclamă
El a oferit și un exemplu în acest sens. Nicușor Dan a vorbit despre situația celor zece drumuri radiale care ar urma să lege o serie de artere din București de actuala centură, dar şi de inelul de autostradă care se construieşte în jurul Bucureştiului. Potrivit lui Nicușor Dan pentru că astfel de proiecte se realizează destul de lent un singur mandat nu este suficient pentru a se vedea ceva după un primar. De aceea, își mai dorește încă un mandat.
„Desigur… da, pentru că în administrație lucrurile se petrec foarte lent. Acele radiale de care vorbim noi azi (drumuri de acces din oraș spre centură – n.r.) o să fie gata în 4-5 ani. Ăsta e ritmul în care se lucrează în administrația locală și din perpsectiva obligațiilor legale, și din perspectiva finanțării. Și atunci, ca să vezi ceva după un primar, după patru ani e destul de puțin”, a spus Nicușor Dan, în cadrul emisiunii În Fața Ta.
Cât despre ceea ce a realizat în primul său an de mandat, Nicușor Dan a afirmat că s-a ocupat de „probleme esențiale ale oraşului”, dar și de „stoparea căderii” economice. Edilul a explicat că București-ul este un oraș care avea datorii de trei miliarde și unde cheltuielile se ridică la cinci miliarde.
„Era un oraş care nu numai că avea trei miliarde datorii, dar care era obişnuit să cheltuiască cinci, în condiţiile în care primea patru. Deci, se afunda în faliment, cu tot ce înseamnă asta: imposibilitatea de a plăti subvenţia la transportul public, pe care am găsit-o la un miliard de lei”, a spus el.
Totodată, primarul general a mai reamintit și că de când a venit la conducerea primăriei a făcut o serie de demersuri pentru desființarea companiilor municipale, despre care a afirmat că sunt ,,găuri negre”. El a mai adăugat că vrea ca investițiile să fie orientate spre proiecte de mare anvergură, prin care să se „rezolve probleme de fond” ale oraşului. Și a vorbit despre aceste proiecte.
„În ultimii ani s-a investit într-un pod, într-un alt pod, într-un pasaj, dar niciunul dintre ele nu şi-a propus să rezolve problema de fond a traficului, de exemplu. Proiectele noastre – şi aici am avut o colaborare foarte bună cu CJ Ilfov şi Ministerul Transporturilor – sunt acele radiale care să iasă până în Centură, metroul de suprafaţă. Am depus la ‘Anghel Saligny’ proiectele pentru reabilitarea şi extinderea liniilor de tramvai, pentru semaforizarea inteligentă. Acestea sunt proiectele mari care să rezolve problema traficului”, a precizat el.
De asemenea, primarul general a mai vorbit și despre decizia CGMB de a suspenda PUZ-urile de sector, care a fost una „salutară”. Acesta a explicat că în ultimii ani, în Capitală, s-a construit haotic, fără a se ține cont de infrastructură și astfel traficul a fost și mai afectat.
Citeste si
- 1. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r
- 2. Profeții îngrozitoare! Nostradamus și Baba Vanga pentru 2025: Război devastator în Europa
