Reclamă
De-a lungul ultimului deceniu, tranziția către mașinile electrice (EV-uri) a fost considerată un pilon esențial în atingerea obiectivelor climatice globale.
Cu toate acestea, anul 2024 a marcat o încetinire semnificativă a creșterii vânzărilor acestor vehicule, ridicând întrebări importante despre viitorul mobilității electrice. Potrivit unui raport Bloomberg, principalele cauze ale acestui declin sunt reducerea subvențiilor guvernamentale și costurile încă ridicate ale acestor vehicule.
Reclamă
Cifrele din 2024: creștere în scădere și variații regionale
Vânzările globale de vehicule electrice au crescut cu doar 24% în 2024, o scădere notabilă față de creșterea de 33% din 2023 și mai mult decât dublarea din 2021. Chiar dacă această creștere mai lentă arată o menținere a interesului pentru EV-uri, ritmul încetinit subliniază provocările cu care se confruntă această industrie.
Un exemplu pozitiv este China, care continuă să fie lider global, reprezentând aproape două treimi din cele 17,2 milioane de vehicule electrice vândute la nivel mondial în 2024. În schimb, în Statele Unite, creșterea anuală a fost de doar 7%, deși un avans notabil de 15% în trimestrul al patrulea a fost atribuit unei temeri legate de reducerea creditelor fiscale sub administrația Trump. Europa a înregistrat o inversare semnificativă: vânzările de EV-uri și hibride plug-in au scăzut în multe piețe, inclusiv o scădere de 17% în Germania, cea mai mare piață auto europeană.
Această disparitate regională arată că succesul tranziției la mobilitatea electrică depinde nu doar de preferințele consumatorilor, ci și de politicile guvernamentale și infrastructura de suport.
Factorii principali ai scăderii: costuri, subvenții și infrastructură insuficientă
Unul dintre motivele principale ale încetinirii vânzărilor este reducerea subvențiilor guvernamentale în țările europene. Aceste stimulente financiare au fost esențiale pentru a face EV-urile accesibile în comparație cu vehiculele pe benzină sau diesel. În medie, prețul unui vehicul complet electric rămâne cu 30% mai ridicat în Europa și cu 27% mai mare în SUA față de echivalentele convenționale. Această diferență de preț îi descurajează pe consumatorii preocupați de costuri, în special în absența unor stimulente financiare directe.
Mai mult, infrastructura pentru încărcarea vehiculelor electrice continuă să fie o barieră majoră, mai ales în țări precum SUA, unde stațiile de încărcare sunt concentrate în orașele mari și pe coastele de est și vest. Lipsa unei rețele de încărcare bine dezvoltate îi face pe mulți șoferi reticenți să treacă la mașinile electrice, din cauza temerilor legate de autonomie și de lipsa stațiilor de încărcare. Alte temeri sunt și în legătură cu starea acestor vehicule si dacă acestea pot fi reparate, pentru a te asigura că mașina nu a avut alte probleme poți obține un raport pe verificamasina.ro.
Un alt factor este schimbarea profilului cumpărătorilor. Dacă primii utilizatori de EV-uri au fost atrași de tehnologia avansată și statutul de „early adopter”, noile segmente de piață sunt mai sensibile la preț și mai sceptice față de inovațiile tehnologice.
Efectele protecționismului economic
Un alt element care influențează piața este competiția globală. În timp ce China produce vehicule electrice mai ieftine și eficiente, piețele din Europa și SUA protejează producătorii locali prin tarife vamale și alte bariere comerciale. Acest lucru menține prețurile ridicate pentru EV-urile disponibile în Occident, limitând accesul consumatorilor la modele mai accesibile.
Schimbări de strategie în industria auto: un semnal de alarmă?
Pe măsură ce ritmul vânzărilor încetinește, tot mai mulți producători auto își reconsideră ambițiile pentru vehiculele electrice. General Motors, Ford, Mercedes-Benz și Toyota sunt printre companiile care au redus estimările pentru vânzările de EV-uri în 2030. De exemplu, obiectivul colectiv al producătorilor tradiționali a scăzut cu peste 3 milioane de vehicule, conform Bloomberg New Energy Finance (BNEF).
Chiar și Tesla, liderul global în producția de mașini electrice, a înregistrat prima scădere anuală a vânzărilor din ultimul deceniu, deși a avut livrări record în ultimul trimestru din 2024. Această scădere marchează o schimbare importantă în percepția pieței.
Un viitor promițător, dar nesigur
Totuși, nu toate veștile sunt descurajatoare. BNEF estimează că vânzările globale de EV-uri ar putea accelera din nou, ajungând la o creștere de 30% în 2025. China rămâne în fruntea transformării, în mare parte datorită programelor guvernamentale de înlocuire a vehiculelor vechi cu modele electrice.
În Europa, se așteaptă lansarea a șapte noi modele de vehicule electrice accesibile, cu prețuri sub 25.000 de euro, printre care Renault 5 și Citroën e-C3. Aceste modele ar putea contribui la creșterea adoptării EV-urilor, oferind o soluție mai accesibilă consumatorilor.
Citeste si
- 1. Sprijin Elvețian pentru România! Fonduri generoase pentru incluziune socială
- 2. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r
- 3. Februarie face miracole pentru această zodie! Norocul și schimbările pozitive sunt de partea lor
