Galerie foto. Așa va arăta Autostrada Moldova

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere vine cu vești bune pentru românii care mai speră la autostrăzi în țara lor. CNAIR confirmă că s-au trimis spre validare documentațiile pentru atribuirea contractelor necesare construcţiei celor 3 loturi ale Autostrăzii Bacău-Paşcani.

Autostrada Moldovei prinde contur

CNAIR a transmis spre validare, în prima zi a acestei săptămâni, documentaţiile pentru atribuirea contractelor necesare construcţiei celor 3 loturi ale Autostrăzii Bacău-Paşcani, cu o lungime de 77,39 km, anunță reprezentanții CNAIR într-o postare pe Facebook.  Conform CNAIR, valoarea estimată a celor trei contracte finanţate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă este de 5,858 miliarde de lei (fără TVA).

Așadar, lotul 1 (30,3 km), cuprins între Săuceşti (Bacău) şi Trifeşti, are o valoare estimată de 2,04 miliarde de lei (fără TVA), execuţia lotului 2 (18,99 km), cuprins între Trifeşti şi Gherăieşti, este estimată la 1,60 miliarde de lei (fără TVA), iar lotul 3 (28,09 km), cuprins între Mirceşti şi Paşcani, are o valoare estimată de 2,21 miliarde de lei (fără TVA). Constructorii care vor participa la licitație și vor câştiga aceste contracte trebuie să finalizeze lucrările în cel mult 30 de luni, precizează CNAIR.

„Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) are la dispoziţie maximum 10 zile, conform legii, pentru verificarea documentelor, iar după validare CNAIR va putea lansa licitaţiile propriu-zise ale contractelor pentru execuţia lucrărilor”, mai anunță CNAIR.

Rămâne însă de văzut dacă lucrările vor fi duse la bun sfârșit cu succes. Amintim că reprezentanții Institutului Național de Statistică au publicat un bilanț legat de drumurile publice din care reiese că România avea doar 931 de kilometri de autostradă la sfârșitul anului trecut, reprezentând 5,3% din lungimea drumurilor naționale.

„Din lungimea drumurilor naționale, 6197 km (35,4%) erau drumuri europene, 931 km (5,3%) autostrăzi, iar din punctul de vedere al numărului de benzi de circulație, 1978 km (11,3%) erau drumuri cu 4 benzi, 297 km (1,7%) drumuri cu 3 benzi şi 36 km (0,2%) drumuri cu 6 benzi. Lungimea drumurilor județene cuprindea în proporție de 47,1% drumuri modernizate și 35,2% dintre drumurile comunale erau drumuri pietruite”, precizează INS.

Prima în Europa la capitolul șosele de mare viteză este Spania (peste 17.000 de kilometri), urmată de Germania (peste 13.000 kilometri) și Franța (11.600 kilometri), iar România ocupă locul 24 în acest clasament.

Citeste si

• 1. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r
• 2. Profeții îngrozitoare! Nostradamus și Baba Vanga pentru 2025: Război devastator în Europa

Recomandări autor