Reclamă
Institutul Național de Statistică (INS) a anunțat vineri că la sfârșitul anului 2022, România avea un total de 86.338 km de drumuri publice și o rețea de căi ferate ce se întindea pe 10.615 km. Cu toate acestea, calitatea drumurilor publice lasă de dorit, iar peste jumătate din lungimea lor a depășit durata lor de viață utilă.
INS dezvăluie datele despre situatia drumurilor și căilor ferate din România
Din totalul de 86.338 km de drumuri publice, 20,4% erau drumuri naționale, 40,7% erau drumuri județene și 38,9% erau drumuri comunale. Aproape jumătate din lungimea drumurilor publice a fost modernizată. Din lungimea totală a drumurilor naționale, 35,2% erau drumuri europene și 5,4% erau autostrăzi. În cazul drumurilor județene, 49,2% au fost modernizate, în timp ce 35% din drumurile comunale erau de pământ.
Reclamă
În ceea ce privește rețeaua feroviară, 99,1% din lungimea totală a liniilor publice de cale ferată în exploatare erau linii cu ecartament normal. Astfel regiunile București-Ilfov, Vest, Nord-Vest și Sud-Muntenia aveau cea mai mare densitate de linii feroviare înregistrată.
Din cele 41.653 km de drumuri modernizate, 94,1% aveau acoperiri asfaltice grele și medii. În schimb, 41,1% din drumurile puțin circulate și 29,9% din drumurile intens circulate aveau o durată de viață utilă depășită.
Drumurile europene, autostrăzile și drumurile cu șase benzi
Din totalul de 17.582 km de drumuri naționale, 6.197 km erau drumuri europene, iar 949 km erau autostrăzi. De asemenea, în țara noastră se găsesc drumuri cu șase benzi în lungime de 2.064 km (11,7%), 308 km (1,8%) și 35 km (0,2%).
În cazul drumurilor județene, 35.132 km au fost modernizate în proporție de 49,2%. Iar în privința drumurilor comunale, 33.622 km erau în total, iar dintre acestea, 35% erau drumuri de pământ.
Iar pe lângă asta, din cei 10.615 km de căi ferate, 10.519 km (99,1%) erau linii cu ecartament normal, 91 km (0,9%) erau linii cu ecartament larg și 5 km erau linii cu ecartament îngust. De asemenea, lungimea totală a liniilor principale de cale ferată era de 5.961 km.
În ciuda faptului că aproape jumătate din drumurile publice au fost modernizate, calitatea acestora rămâne totuși încă nesatisfăcătoare. Această situație ne plasează deci în fața unor provocări semnificative în ceea ce privește infrastructura și transportul în România.
Totuși dacă guvernul va conținua să investească în infrastructură rutieră, atunci cu siguranță și șoferii vor continua să își plătească taxele și amenzile de circulație cu o inimă mai ușoară.
Citeste si
- 1. Profeții îngrozitoare! Nostradamus și Baba Vanga pentru 2025: Război devastator în Europa
- 2. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r
