Reclamă
Schimbări majore pentru conducătorii auto din România. Un nou proiect de lege aduce un val de modificări care ar putea schimba modul în care ne deplasăm prin orașe. Cu scopul declarat de a crește siguranța în trafic și de a combate poluarea, acesta introduce o taxă care ar putea limita accesul în anumite zone urbane.
Dar cum va funcționa acest sistem și ce înseamnă pentru șoferii români?
Reclamă
O lege pentru un trafic mai verde și mai sigur
Dezvoltarea unui sistem durabil de mobilitate urbană nu mai este doar un ideal, ci devine realitate în România. Un proiect legislativ care își propune exact acest lucru a primit recent aprobarea Parlamentului.
Având ca scop o ridicare a calității vieții în orașele, legea introduce conceptul de „Zonă cu Nivel Scăzut de Emisii” (ZNSE), care va transforma drastic modul în care ne deplasăm prin orașe.
Conform proiectului de lege, Bucureștiul și alte mari municipii din țară vor trebui să stabilească, în următorii ani, aceste zone cu emisii scăzute. Accesul în respectivele zone va fi permis doar vehiculelor care respectă regulile de emisii sau pentru cele care achită o taxă specială.
Astfel, se urmărește limitarea emisiilor poluante provenite din transportul rutier și îmbunătățirea calității aerului și a sănătății populației.
Cum funcționează ZNSE și ce orașe sunt afectate
Pentru a înțelege mai bine, ZNSE este o zonă delimitată de autoritatea locală în care se instituie restricții și/sau taxe pentru accesul autovehiculelor, cu scopul de a îmbunătăți calitatea aerului. Într-un termen de cel mult doi ani de la promulgarea proiectului, se vor stabili astfel de zone în București dar și în alte municipii.
Orașele care vor adera la această lege sunt: Bacău, Baia Mare, Brașov, Brăila, Cluj-Napoca, Constanța, Craiova, Galați, Iași, Pitești, Ploiești și Timișoara.
Aceste zone vor fi de două tipuri: ZNSE cu tarife de acces, unde autoritatea locală trebuie să asigure accesul controlat în interiorul lor, și ZNSE fără tarife de acces, unde se vor institui doar reguli de acces, controlul fiind asigurat aleatoriu de către poliția locală.
Accesul autovehiculelor în aceste zone va fi condiționat de respectarea standardelor de emisii ale zonei, achitarea taxei aferente zonei, dacă e cazul, sau existența unei excepții sau reduceri de până la 100% la plata taxei.
Planuri de mobilitate urbană durabilă și alte schimbări
Pe lângă instituirea ZNSE, autoritățile municipiilor reședință de județ vor avea obligația de a stabili, până în 1 noiembrie 2026, benzi dedicate transportului în comun. Acestea vor fi create pentru liniile de transport public cu o viteză medie de deplasare mai mică de 15 km/h, încurajând astfel utilizarea mijloacelor de transport în comun.
De asemenea, municipiile vor avea sarcina de a dezvolta și implementa un plan de mobilitate urbană durabilă. Acest plan are ca scop principal îmbunătățirea accesibilității localităților și a conectivității între acestea, dezvoltarea și diversificarea ofertei de transport și sustenabilitatea din punct de vedere social, economic și de mediu.
Planul de mobilitate urbană durabilă vizează toate formele de mobilitate și transport, incluzând transportul public și privat, de marfă și pasageri, motorizat și nemotorizat, în mișcare sau în staționare.
Legea trebuie să fie promulgată de președintele țării și publicată în Monitorul Oficial, înainte de a putea fi aplicată. Deci, în ciuda aprobării sale parlamentare, mai există încă câțiva pași înainte ca aceasta să fie implementată efectiv.
Citeste si
- 1. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r
- 2. Profeții îngrozitoare! Nostradamus și Baba Vanga pentru 2025: Război devastator în Europa
