Prima călătorie aviatică modernă din istorie. Louis Blériot primul om care a zburat din Europa în Mare Britanie

Louis Blériot a fost un producător francez de avioane care a trăit în prima jumătatea a secolului XX. Recunoscut la nivel mondial pentru că este primul aviator din lume care a călătorit în zbor din Europa în Marea Britanie. Un act prin care a demonstrat că viitorul călătoriilor va fi unul al aeroplanelor/avioanelor.

La începutul secolului trecut Blériot era deja celebru pentru că inventase primul far de mașină. O invenție ce l-a îmbogățit rapid pentru că toți marii producători francezi cumpărau de la el. Având fonduri necesare pentru explorarea altor domenii, inventatorul francez s-a axat pe aviație astfel a început să proiecteze și să testeze mai multe timpuri de aeroplane. După mai multe încercări a reușit să obțină aparatul de zbor potrivit, cunoscut ca Blériot XI.

Realizarea acestui avion în 1909 reprezintă una dintre cele mai importante lecții pe care le poate învăța omenirea. Vorbește despre eficiență, ingeniozitate și simplitate. Creatorul său a folosit lemn de esență tare în realizarea fuzelajului (frasin și plop) care să poată rezista la greutatea elementelor importante ale aparatului de zbor (elicea, motorul și mai ales greutatea pilotului). De același material s-a folosit și când a construit aripile, însă, ca dovadă a ingeniozității sale, partea din față a acestora era acoperită cu un material cauciucat impermeabil care să ofere protecție împotriva vântului și a intemperiilor.

Pentru a obține puterea și viteza necesare decolării și susținerii zborului, Blériot a format echipă cu producătorul de motociclete Alessandro Anzani. Acesta din urmă i-a oferit un motor radial parțial cu trei cilindri, perfect pentru utilizarea la care aspira genialul francez. Acesta din urmă a colaborat cu Lucien Chauvière care a construit o elice din nuc laminat foarte fin, special construite pentru motorul lui Anzani, fiind atașate direct arborelui vilbrochen al motorului.

Produsul final a fost un succes, spre deosebire de încercările anterioare, acum greutatea acestuia era mult mai mică, iar forța motorului, amploarea aripilor și a elicei, puteau susține aparatul în zbor. Implicit cu greutatea pilotului, care stătea într-un scaun foarte confortabil. Monoplanul realizat de Blériot atingea cam jumătate din greutatea pe care o aveau pe atunci modelele epocii sale.

Pe atunci exista un mare pasionat de aparatele zbor, lordul Northcliffe, un milionar cunoscut pentru că deținea ziarul Daily Mail. Acesta sponsorizase mai multe proiecte de aviație și oferise mai multe premii aviatorilor care atingeau recorduri sau erau pionieri ai câte unei realizări din domeniu. Ei bine, ultima lui provocare lansată era traversarea în zbor fără oprire a Canalului Mânecii aflat între Europa și Marea Britanie. Oferea suma de 1.000 de lire sterline (aproximativ 120.000 de lire sterline astăzi) oricărui pilot care ar fi reușit.

Un alt aviator francez, rival al lui Blériot, Hubert Latham, încercase pentru prima dată traversarea Canalului Mânecii în data de 19 iulie cu Antoinette, dar o defecțiune a motorului l-a forțat să aterizeze pe mare. A avut parte de o premieră totuși, fiind prima dată când a fost făcută o aterizare pe mare cu un avion. A reintrat în competiție cu Blériot. Astfel la ora 4, 41 dimineața în ziua de 25 iulie ambii erau prezenți în Coasta de Nord a Franței pregătiți să decoleze. Blériot a pornit în zbor imediat după răsăritul Soarelui fără să fie pregătit pentru navigație, a pornit în spatele unei nave și s-a ghidat după ea.

După puțin timp de la decolarea vizibilitatea s-a redus foarte mult din cauza ceții. Pilotul a mărturisit după încheierea competiției că timp de aproximativ 10 minute se afla în mijlocul ceții deasupra mării într-o singurătate totală. Singura lui preocupare era consumul de combustibil, speriat de faptul că putea rămâne fără el, au fost câteva minute teribile în care timpul părea să se fi dilatat. După ce o mică rafală de vânt a împrăștiat ceața a putut vedea trei bărci pe mare care se îndreptau spre un port, așa că a început să le urmeze. Și, când era deasupra Castelului Dover a realizat că a reușit să își atingă scopul, în sfârșit se afla undeva deasupra solului.

După o rotație în jurul punctului de aterizare, început să scadă din altitudine și s-a dus pe o pantă descendentă a Northfall Meadow. În manevra de aterizare a distrus trenul de rulare și s-a bucurat la vederea castelului la ora 5.12, pe parcursul aterizării atât elicea cât și roțile au fost distruse. În numai 30 de minute a putut ajunge de pe continentul european în Marea Britanie, parcursese în zbor o distanță de mai bine de 40 km.

Citeste si

• 1. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r
• 2. Profeții îngrozitoare! Nostradamus și Baba Vanga pentru 2025: Război devastator în Europa