Reclamă
Transportatorii români sunt obligați să echipeze vehiculele de transport intracomunitar cu tahografe inteligente de tip 2 până la data de 31 decembrie 2024.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) atrage atenția asupra consecințelor grave ale nerespectării acestei reglementări, care pot duce la amenzi considerabile și chiar închisoare în anumite țări din Uniunea Europeană.
Reclamă
Tahografe inteligente versiunea 2, obligatorii pentru transportatorii români
Conform informațiilor furnizate de UNTRR, în Germania, lipsa instalării tahografului inteligent de versiune 2 este considerată o încălcare gravă, iar în Franța, sancțiunile pot ajunge până la un an de închisoare și amenzi de până la 30.000 de euro.
Din cele aproximativ 185.000 de vehicule de transport marfă cu o greutate de peste 3,5 tone licențiate în România, doar 10.000 au fost dotate până în prezent cu noul tahograf inteligent versiunea 2.
Alte 17.000 de vehicule folosesc tahograful inteligent de versiune 1, în timp ce circa 60.000 de vehicule sunt utilizate frecvent pentru transporturi intracomunitare.
UNTRR estimează că, chiar și în cazul unei intensificări a ritmului de instalare, până la sfârșitul anului, doar 10.000 de vehicule suplimentare vor fi echipate cu tahograful inteligent 2.
Astfel, o treime din flota destinată transporturilor intracomunitare riscă să nu fie conformă, ceea ce ar putea împiedica accesul acestor vehicule la granițele României pentru operațiuni internaționale în UE de la 1 ianuarie 2025.
„Dacă nu se extinde termenul, transportatorii rutieri români riscă să piardă accesul pe piața UE, întrucât doar autovehiculele dotate cu tahograful inteligent 2 vor putea efectua transporturi internaționale intracomunitare începând cu 1 ianuarie 2025 și cele cu tahograf inteligent 1 până în august 2025.
Nerespectarea acestei reguli poate duce la amenzi imense și sancțiuni complementare cum ar fi imobilizarea autovehiculului și tractarea lui până la cel mai apropriat atelier autorizat pentru schimbarea tahografului cu unul inteligent 2, probabil la costuri mult mai mari decât în cazul unei schimbări voluntare”.
Analizele UNTRR indică faptul că este necesară reechiparea a aproximativ 60.000 de autovehicule cu tahografe inteligente 2 în următoarele trei luni.
UNTRR subliniază nevoia unor măsuri urgente pentru a preveni blocarea accesului transportatorilor români pe piața UE și solicită extinderea termenelor din Regulamentul 1054/2020 cu doi ani, precum și alocarea de fonduri europene pentru acoperirea costurilor suplimentare de retro-echipare.
„Este nevoie de măsuri urgente! În acest context, UNTRR solicită autorităților române și europene măsuri urgente pentru a evita blocarea accesului românilor la piața UE:
- Extinderea termenelor prevăzute de Regulamentul 1054/2020 cu doi ani, pentru a permite efectuarea retro-echipării în cadrul inspecțiilor tehnice periodice ale tahografului.
- Alocarea de fonduri europene pentru acoperirea costurilor suplimentare asociate retro-echipării autovehiculelor cu tahografe inteligente 2.
De asemenea, UNTRR atrage atenția asupra problemelor cauzate de cei doi producători privați de tahografe din UE, care au câte un singur reprezentant în România, limitând astfel concurența.
„Transportatorii români nu pot monta în România tahografe noi cumpărate din alte țări din UE, fără să plătească tributul reprezentantului local al unuia din cei doi producători de tahografe, abordare inexistentă în orice altă țară din UE”.
Citeste si
- 1. Anunț despre PUNCTUL DE PENSIE! Este răsturnare totală de situație. SURPRIZă pentru toți pensionarii din România r
- 2. Profeții îngrozitoare! Nostradamus și Baba Vanga pentru 2025: Război devastator în Europa
